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航空公司

 

一、客票

 

    客票是旅客與航空公司之間的航空運輸合同的運輸憑證。

 

    客票包括紙質客票和電子客票??推蔽敲?,僅限旅客本人使用??推輩壞米煤屯扛?,否則客票無效,票款不退??推背嘶氚湊湛推彼忻韉暮匠?,從出發地開始按照順序使用。

 

二、航空運輸電子客票行程單

 

    航空運輸電子客票行程單是旅客在中國境內購買電子客票的付款憑證或報銷憑證。旅客購票時或在航班起飛后七日內向航空公司或銷售代理人索取。航空運輸電子客票行程單不能重復打印,遺失不予補發。

 

三、電子行程單圖例:

    機票驗真網站:WWW.travelsky.com

 

四、票價

    客票價指旅客由出發地機場至目的地機場的航空運輸價格,不包括機場與市區之間的地面運輸費用??推奔畚每涂汲嘶帳視玫鈉奔???推背鍪酆?,如票價調整,票款不作變動。運價表中公布的票價,適用于直達航班運輸。如旅客要求經?;蜃似淥槳嗍?,應按實際航段相加計算票價。

 

    兒童指年齡滿兩周歲未滿十二周歲的兒童旅客。兒童按同一航班成人適用全票價的 50 %購買兒童票,提供座位。

 

    嬰兒指年齡未滿兩周歲的嬰兒。嬰兒按同一航班成人適用全票價的 10 %購買嬰兒票,不提供座位;如需要單獨占用座位時,應購買兒童票。每一成人旅客攜帶嬰兒超過一名時,超過的人數應購兒童票。

 

    持兒童票、嬰兒票辦理乘機手續時,需出示有效的出身年月日證明,如戶口簿、出生證等。

 

五、客票有效期

 

    普通票價客票有效期自首次旅行開始之日起,一年內運輸有效;如果客票全部未使用,則從客票填開之日起,一年內運輸有效。特種票價客票有效期,按照航空公司規定的該特種票價的有效期計算。

 

六、簽轉、退票、候補乘機辦理

 

    1、簽轉

 

    簽轉:旅客購票后,如要求改變原客票指定的承運人,稱為客票簽轉。

 

    自愿簽轉:因旅客本人要求更改其原定客票的指定承運人。在符合航空公司相關條件時方可辦理;凡不符合有關條件的旅客要求變更承運人,一律按自愿退票規定辦理。

 

    非自愿簽轉:因承運人的原因,旅客不能按原定航班旅行,原承運人將旅客安排至其它承運人的航班繼續旅行。

 

(各航空公司對簽轉有不同限制規定,旅客須按航空公司規定辦理)

 

    2、退票

 

    退票:由于旅客原因、承運人原因或天氣等原因,旅客在購票后,未能在客票有效期內完成部分或全部航程,而要求退還部分或全部未使用航段的票款以及相關燃油附加費和機場建設費。退票只限在出票地、航班始發地、終止旅行地的承運人或其銷售代理人售票處辦理。票款只能退給客票上列明的旅客本人或客票的付款人。

 

    自愿退票:旅客由于本人原因,在客票有效期內不能完成部分或全部航程,而要求辦理退票手續。旅客自愿退票,除憑有效客票外,還應提供旅客本人的有效身份證件,分別按下列條款辦理:

 

    (1)旅客要求退票應在其客票有效期內向航空公司或銷售代理人提出,按各航空公司的規定收取退票手續費

 

    (2)持聯程、來回程客票的旅客要求退票,按本條第一款規定辦理。

 

    (3)革命殘廢軍人要求退票,免收退票費。

 

    (4)持兒童客票的旅客要求退票,按成人客票的規定辦理;

 持嬰兒客票的旅客要求退票,免收退票費。

 

    (5)旅客在航班的經停地自動終止旅行,該航班未使用航段的票款不退。

 

    非自愿退票:由于航空公司原因或其他不可抗力因素,不能正常承運旅客,旅客要求辦理退票手續。

 

    航班取消、提前、延誤、航程改變或承運人不能提供原定座位時,旅客要求退票,始發站應退還全部票款,經停地應退還未使用航段的全部票款,均不收取退票費。

 

    旅客因病要求退票,需按航空公司規定提供縣市級以上診斷證明原件、病歷本復印件、收費單據的復印件等相關證明。始發地應退還全部票款,經停地應退還未使用航段的全部票款,均不收取退票費?;疾÷每偷吶惆槿嗽幣笸似?,航空公司的相關規定規定辦理。

(各航空公司對退票有不同限制規定,旅客須按航空公司規定辦理)

 

    3、候補乘機辦理

 

    無票旅客或持 OPEN 票(未確定座位票)的旅客,可以到機場的航空公司候補柜臺排隊等待,若航班有空余座位,將按順序為等待旅客出票、辦理乘機手續。

 

七、特殊旅客購票:

 

    1、重要旅客(VIP)

 

    我國省、部級副職以上的負責人、外國國家元首、政府首腦、各大軍區在職正軍級少將以上的負責人、中科院和工程院院士、公使,大使級外交使節等。

 

    2、無成人陪伴兒童

 

    一般是指年齡五周歲(含)以上至十二周歲以下的無成人陪伴、單獨乘機的兒童。

 

    3、孕婦

 

(1)懷孕32周或不足32周的孕婦乘機,除醫生診斷不適宜乘機者外,可按一般旅客運輸。

 

(2)如果懷孕32周以上的孕婦,需與航空公司申請同意方可承運,否則不予承運。

 

    4、病殘旅客(輪椅、擔架)

 

需與航空公司申請同意后方可承運。

一、訂票方式

 

     可通過您將要乘坐的航空公司或正規代理商進行購買。

 

二、購票所需證件

 

    旅客購票須提供本人《居民身份證》或有效期內的《臨時身份證》;法定不予頒發或尚未領取居民身份證的人民解放軍、人民武裝警察官兵分別使用軍官證、士兵證、警官證、文職干部證或離退休干部證等證件;十六歲以下未成年人(含兒童)可使用學生證、戶口簿、暫住證等,嬰兒還可使用出生證;外國游客、華僑、港澳臺同胞購票,須出示有效護照、港澳居民居住證、臺灣居民居住證、港澳居民來往內地通行證(俗稱“回鄉證”)、臺灣居民來往大陸通行證(俗稱“臺胞證”)、外國人永久居留身份證(簡稱“外國人永居證”)、旅行證或公安機關出示的其它有效身份證件。

 

    重病旅客購票,須持有醫療單位出具的適于乘機的證明,經承運人同意后方可購票。

 

    購買承運人規定的優惠票,應提供規定的證明。

 

 

溫馨提示

 

    特價機票固然為您節省了不少旅費,但是根據權利和義務平衡的原則,即:您享受了航空公司優惠價格的機票的權利,就要承擔按時旅行,不作隨意更改的義務。這種特價機票經常有一些特殊的限制條件。所以,請您千萬注意。

 

一般情況有:

 

    1、機票有效期較短。

 

    2、出票時限的限制。必須提前訂位和出票。

 

    3、一般不能更改和退票。

 

一、乘機時間

 

    石家莊機場值機柜臺國內航班起飛前40分鐘截止辦理乘機手續。各航空公司標準不同,截止辦理手續時間不同,具體請參考各航空公司標準。

 

二、乘機流程

 

   

 

    

 

    石家莊國際機場2號航站樓辦理國內航班,1號航站樓辦理地區(港、澳、臺)和國際航班。

 

    旅客抵達機場出港大廳后,到各航空公司相應的值機柜臺辦理值機手續 ,值機柜臺憑本人有效身份證件按時辦理乘機和行李交運手續,領取登機牌。

 

    2號航站樓值機柜臺分布:B區,1—8號值機柜臺辦理中國聯合航空(東方航空、上海航空、中聯航空);10—16號值機柜臺辦理春秋航空;17—22值機柜臺除中國聯合航空、春秋航空、河北航空以外的其他航空公司均予以辦理;25—32號值機柜臺辦理河北航空。

     1號航站樓值機柜臺根據當天廣播提示辦理港、澳、臺和國際航班。

    通過安全檢查時,您應向工作人員出示登機牌、有效證件,為了飛行安全,您隨身攜帶行李物品必須接受安全檢查。行李物品要做X光機檢查,旅客要走金屬探測門。

    您可以根據登機牌所顯示的登機口號在相應的候機廳候機休息,聽廣播提示或由工作人員引領登記。

一、隨身攜帶行李須知

 

    國內航班:持頭等艙客票的旅客,每人可隨身攜帶兩件行李,持公務艙和經濟艙客票的旅客,每人可隨身攜帶一件行李。每件行李體積不超過20×40×55厘米。上述兩項總重量均不超過5公斤。

 

    國際航班:通常情況,每件行李體積不超過20×40×55厘米,手提行李總重量不超過7公斤。(但各航空公司有特殊重量限制規定,請旅客留意機票上的提示,或向航空公司咨詢)

 

二、免費托運行李額

 

    乘坐國內航線:持成人或兒童客票的經濟艙旅客為20公斤,公務艙旅客為30公斤,頭等艙旅客為40公斤。持嬰兒票的旅客,無免費行李額。

 

    乘坐國際航線:經濟艙旅客的免費托運行李限額為20公斤,經濟艙持學生護照的旅客,可以免費托運的行李限額為30公斤;公務艙免費托運行李限額為30公斤;頭等艙免費托運行李限額為40公斤。但當目的地為美洲時,其托運行李可以為兩件,每件不超過23公斤,單件行李三邊長度和不超過158厘米。當超過時,旅客需要支付逾重行李費。(部分航空公司有特殊重量限制規定,請旅客留意機票上的提示,或向航空公司咨詢)

 

三、逾重行李費收費標準

 

    旅客對逾重行李應付逾重行李費,國內航班逾重行李費率以每公斤按經濟艙票價的1.5%計算,金額以元為單位。各航空公司對國際航班逾重行李費率和計算方法不相同,旅客須按各航空公司規定辦理。

 

四、服務電話

 

    1號航站樓國際和地區行李查詢電話:0311-88255581。

    2號航站樓國內行李查詢電話:0311-68137250。

    

造成航班延誤的原因

 

    目前,造成航班延誤的原因主要有天氣、流量控制、航空公司、旅客等四方面。統計數據顯示,惡劣的氣象條件是造成航班延誤的主要原因,占比達到70%;流量控制造成的航班延誤占15%;由航空公司本身原因造成的航班延誤占10%;由旅客自身原因造成的航班延誤占5%。

 

1、天氣原因

 

    在飛機起飛、降落和空中飛行各個階段都會受到惡劣天氣的影響,雷暴、低云、低能見度、低空風切變、大氣湍流、空中急流、顛簸、結冰等天氣現象都直接威脅飛行安全,影響航班正常起降和空中飛行,造成始發地或目的地機場航班延誤與旅客滯留。

 

    雷暴是夏季影響飛行的主要天氣之一,閃電和強烈的雷暴電場能嚴重干擾中短波無線電通訊,甚至使通信聯絡暫時中斷。當機場上空有雷暴時,強烈的降水、惡劣的能見度、急劇的風向變化和陣風,對飛行活動以及地面設備都有很大的影響。雷暴產生的強降水、顛簸、結冰、雷電、冰雹和颮,均給飛行造成很大的困難,嚴重的會使飛機失去控制、損壞、馬力減少,直接危及飛行安全。

 

    低云是危及飛行安全的危險天氣之一,它會影響飛機著陸。在低云遮蔽機場的情況下著陸,如果飛機出云后離地面高度很低,且又未對準跑道,往往來不及修正,容易造成復飛。有時,由于指揮或操作不當,還可能造成飛機與地面障礙物相撞、失速的事故。

 

    低能見度對飛機的起飛、著陸都有相當的影響,雨、云、霧、沙塵暴、浮塵、煙幕和霾等都能使能見度降低,影響航空安全。地面能見度不佳,易產生偏航和迷航,降落時影響安全著陸,處理不好,還會危及飛行安全;當航線上有霧時,會影響地標航行;當目標區有霧時,對目視地標飛行,空投、照相、視察等活動有嚴重的影響。

 

    低空風切變對飛機的起飛和降落有嚴重的威脅。風切變即是在短距離內風向、風速發生明顯突變的狀況。強烈的風切變瞬間可以使飛機過早地或者被迫復飛。在一定條件下還可導致飛機失速和難以操縱的危險,甚至導致飛行事故。

 

    大氣湍流、空中急流都會造成飛機的顛簸。由于空氣不規則的垂直運動,使飛機上升下沉嚴重的顛簸可使機翼負荷加大而變形甚至折斷,或使飛機下沉或上升幾百米高度的危險。

 

    結冰對飛行是很危險的。由于冰霜的聚積增加了飛機的重量,更重要的是因為機翼流線型的改變,螺旋槳葉重量的不平衡,或者是汽化器中進氣管的封閉,起落架收放困難,無線電天線失去作用,汽化器減少了進氣量,降低了飛機馬力,還可使油門凍結,斷絕了油料來源,駕駛艙窗門結冰封閉駕駛員的視線等原因造成飛機失事危險是可以想象的。

 

2、流量控制

 

    民航的航路是在限定的空域內飛行的。為了保證飛行安全,在航班流量較大的航路或機場,空中交通管制部門為避免各個飛機之間出現危險接近或空中相撞,對飛機的流量進行控制了。

 

3、航空公司原因

 

    由于航空公司自身原因,如機械故障、機組超時、航班計劃調整等造成航班延誤。

 

4、旅客原因

 

    據統計數據顯示,近年來因旅客原因導致的航班延誤比例已經占到不正常航班的5%。因此,減少航班延誤,在一定程度上也取決于旅客自己。因旅客原因導致的航班延誤常見情形有:

 

    旅客沒有登機、在經停站不辭而別或登機后要求下飛機終止旅行。為了保證航空飛行安全,航空公司必須進行清艙,并將該旅客所交運的行李從飛機上卸下,確認該旅客沒有遺留任何物品在飛機上,飛機才可起飛。更重要的是防止不法分子將危險物品交運后,故意不乘機而引起航空運輸事故的發生。

 

    旅客遲遲不登機,往往拖到飛機起飛時間到了才登機。在繁忙機場,一個航班早一分鐘登機結束,機組就就可以早一分鐘向航空管制部門提出起飛申請,這帶來不僅僅是提前一分鐘起飛,有可能是十分鐘甚至更多時間,旅客因航班延誤等其他服務問題霸占飛機或拒絕登機等過激行為。最近由于賠償等問題這類因延誤而導致更嚴重的延誤事件越來越多,旅客在維護利益的同時,也是在侵害后續航班旅客的利益,同時強占飛機等過激行為其實已經屬于違法行為。

 

    在此提醒旅客,請預留足夠時間提前到達機場辦理值機手續,注意登機牌提示的登機時間,聽到登機廣播后,盡快登機,如需改變行程,請及時與航空公司聯系。

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